新車磨合必備十個技巧原創 新車磨合期該怎么開

發布日期:2018-12-07 09:05:01 更新時間: 2019-11-14 編輯: 曉春
新車磨合期該怎么開?讓我來告訴你!



車的磨合期駕駛中 ,車主對待新車要十分小 心,細心呵護,對它愛護有加,才能使你的新寵順利地過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面,要跑足2000公里磨合期,這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程,但注意不要跑長途 。

一、新車出廠前已經過冷磨合處理,但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命,建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車,分階段進行保養。

(1)100公里,新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果,剎車應有提前量,特別是在前200公里內,輪胎摩擦力不夠,因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。

(2)在前500公里,新輪胎尚未達到最佳附著力,應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。

(3)在前2500公里,應溫和駕駛,時速不超過100公里,轉速不超過2500轉。

(4)在前2500-3500公里,水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半),可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。

(5)3000公里作一次常規保養后(使用原廠機油),車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態,可以發揮車輛最佳性能行駛。

二、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定范圍內。在1000公里至1500公里,可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛;在各個擋位都不要使車速達到極限,各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內,大體上為:1擋25公里,2擋40公里,3擋60公里,4擋90公里,5擋100公里。切不可在此時演練車技,狂奔猛跑。除了在速度上要限制之外,還須嚴格執行駕駛損傷規程,一是要避免節氣門全開;二是要保持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓,承載率應低于90%,并選擇平坦道路行駛。

三、由于機件之間尚屬于磨合期,過大的負荷和過高的速度,都會加劇對零件的沖擊。此外,車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車,冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動,緩停車。

(1)起步先預熱,制動分離合。盡量避免緊急制動,否則不僅 會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。制動器的使用也很重要,要避免急剎車,且行駛中手制動一定要完全松開,因為新車的制動片較厚,與制動鼓之間的間隙較小,如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞,甚至造成事故。

(2)需要聲明的是,“先離后剎”的做法是在磨合非常時期,并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發動機的措施,切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了“保育”期,從離合器保養方面講,就應是“先剎后離”,有不少新手在學車時,因害怕熄火,念念不忘腳踏離合器,要減速就先踩下離合器,即使是掛了高擋或低擋行駛,也為了換擋方便,離合不離腳。這樣剎車、換擋,對于新手可能會使車子開得平穩些,但對離合器卻會造成不小的傷害。

(3)還有人習慣在停車時,掛一擋踩離合等候,或是掛了空擋還踩著離合器,認為這樣可以使起步動作簡化。但是,這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態,無法放松,易使駕駛者疲勞,更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。提前保養有必要磨合的過程中會產生較多的金屬細末,通過換機油來徹底清理掉這些磨合產生 的金屬細末相當有必要。建議當車輛行駛到3000公里時,車主應為您的愛車做一次常規保養,包括換機油、換機濾、測氣缸壓力、清除燃料室積炭、拆除限速裝置、調整發動機怠速、檢查制動系統、調整離合器踏板、緊固前懸掛等,以此使車輛所有部件間的配合達到順暢狀態,令其發揮最佳性能。

新手看過來(20)新車磨合必備十個技巧原創

【太平洋汽車網 用車頻道】對于不少人來說,汽車還依然屬于“奢侈品”,用血汗錢買回來的新車,少說也得開個10年吧。車子是否耐用和少毛病,與“磨合期”的操作是有很大關系的。通常來說,新車在5000公里里程之前,都屬于磨合期。雖然新車的發動機 在出廠前都經過了“冷磨合”,但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。那么,新車磨合應該注意哪些問題呢?大家不妨學學我們即將介紹的十個新車磨合技巧,讓愛車順利度過這段決定“未來幸福”的磨合期。

技巧一:冷車有必要預熱一下


有人會問:現在的發動機技術比以前先進,還有必要這么講究熱車嗎?當然有必要。這是因為,合理的預熱可以幫助機油 在發動機部件與部件之間形成“油膜”,從而減少發動機部件磨損。

技巧二:行車時應及時換擋

這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型 時,換擋要及時恰當,避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為,也不要長時間使用一個擋位(當然了,車速快時用最高擋的情況除外)。


至于自動擋車型,路況好時則需要駕駛員持續加速,同時留意配合發動機轉速,盡量不要急踩油門急加速。

技巧三:保養要適時

新車在磨合期階段,務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議,達到一定公里數或時間后,及時進行車輛的檢查保養,更換機油、機油濾等,并全面檢查底盤系統。



技巧四:多留意機油的狀態

在磨合期內,發動機正處于“漸入狀態”的關鍵階段,其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油,如不及時更換機油,將會加重發動機的磨損。



有一點必須注意,那就是切勿在機油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”,否則得不償失。


技巧五:添加的燃油要保質

很多新車主都是省吃儉用才買的車,為了省錢,大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而,這些油站的油品質量沒有保證,對于車輛的損害可大可小。



技巧六:切忌盲目“拉高速”

不少車主都有一個認識誤區,以為新車的“拉高速”就是開快車,然后就把新車開到高速公路上一通瘋跑……




技巧七:切忌長時間跑高速

發動機長時間連續高負荷工作,很容易造成機件磨損加劇,尤其對于新車而言。長時間在高速公路上行車,對于新車的發動機來說就是高負荷運作。


技巧八:避免車輛經常滿載運作

新車在磨合期階段經常滿載運行,則屬于負荷過重,會導致發動機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發動機輸出功率過大,長此以往會造成機件的過度磨損。


技巧九:盡量避免緊急制動


緊急制動不但會使磨合中的制動系統 受到沖擊,而且還會加大車輛底盤和發動機的沖擊負荷。

技巧十:切勿拿新車當“教練車”

有的新車主很慷慨大方,喜歡拿自己的新車給其他新手練習,殊不知這樣的做法對新車來說可謂是“毀車行為”。


總結:誰都想自己的愛車少些毛病更耐用,但很多人往往忽視了新車磨合期 的重要性,隨心操作,導致新車沒有完全進入狀態就毛病頻現。作為車主,我們很有必要讓愛車平穩度過磨合期,為日后漫長的用車階段打好基礎。希望本文提到的十個磨合技巧,能幫助到各位新手車主。

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